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变频器常见故障处理和维修 ***
过流故障过流故障一般可分为加速、减速、恒速过电流， 主要原因有起动加速时间太短、负载突然增大、变频器输出短路、负荷分配不均匀、变频器与电机容量不匹配、内部整流侧或逆变侧元件损坏、电源缺相、输出断线、电机内部...过压故障变频器过压故障是指单元直流母线电压超过时变频器过压跳闸。
解决 *** ：检查电源电压、电源缺相、整流电路、主回路滤波电容容量及电压检测电路是否正常，及时排除故障。超温超温故障可能由变频器工作环境温度过高、散热孔堵塞、冷却风扇损坏、温度传感器及温度检测电路损坏等原因导致。
变频器维修时，常见故障多种多样：无显示、缺相、过流、过压、欠压、过热、过载、接地、参数错误、有显示无输出、模块损坏、报错、无显示、屏幕不亮、黑屏、蓝屏、花屏等，还有驱动电路故障。遇到这些问题，别慌张，一步步排查，总能找到解决办法！接触器出了小状况变频器一通电，正常情况下你会听到接触器的吸合声。
康沃变频器维修 ***
解决 *** ：检查电源电压、电源缺相、整流电路、主回路滤波电容容量及电压检测电路是否正常，及时排除故障。超温超温故障可能由变频器工作环境温度过高、散热孔堵塞、冷却风扇损坏、温度传感器及温度检测电路损坏等原因导致。
检查变频器各接插口是否已正确连接，连接是否有松动，连接异常有时可能会导致变频器出现故障，严重时会出炸机等情况；上电后检测故障显示内容，并初步断定故障及原因；如未显示故障，首先检查参数是否有异常，并将参数复归后，在空载(不接电机)情况下启动变频器，并测试U、V、W三相输出电压值。
解决 *** 包括检查底板散热情况、清理风道垃圾、保持通风顺畅等。过热故障也可能是变压器过热引起的。解决 *** 包括降低变频器所在场所的温度、定期检修变频器、更换风扇、减小负载等。变频器开关电源损坏 变频器开关电源损坏是常见的故障，通常是由于开关电源的元器件损坏或负载发生短路造成的。
检查 *** (1)检查电动机是否发热，如果电动机的温升不高，则首先应检查变频器的电子热保护功能预置得是否合理，如变频器尚有余量，则应放宽电子热保护功能的预置值。如果电动机的温升过高，而所出现的过载又属于正常过载，则说明是电动机的负荷过重。
变频器常见故障维修：备件更换 变频器由多种部件组成，其中一些部件经长期工作后其性能会逐渐降低、老化，这也是变频器发生故障的主要原因，为了保证设备长期的正常运转，下列器件应定期更换。
变频器维修
1、变频器的eeprom故障是一种常见的问题，常常导致机器无法正常工作。要修复这个问题，首先可以尝试将整个变频器系统进行重启。通过断开电源并等待一段时间，可以清除eeprom中的任何错误数据，并重新初始化系统。如果重启不起作用，可以尝试更新eeprom固件，用最新的版本替换原有的固件。
2、处理步骤为：先测量电源三相输入电压，R、S、 T端子正常电压为三相380V .如果输入电压低于320V或输入电源缺相，则应排除外部电源故障。如果输入电源正常，可判断为变频器内部电压检测电路或缺相保护故障，需要联系变频器厂家或专业维修变频器的人士检测后确认。
3、常见故障有过流、现象、过压、欠压、过热等。过流 过流是变频器报警最为频繁的现象。现象 重新启动时，一升速就跳闸。这是过电流十分严重的现象。主要原因有：负载短路，机械部位有卡住；逆变模块损坏；电动机的转矩过小等现象引起。
4、之一步，首选要判断是否短路。为了便于判断，在复位后再起动前，可在输入侧接入一个电压表，重新启动时，电位器从零开始缓慢旋动，同时，注意观察电压表。如果变频器的输出频率刚上升就立即跳闸，且电压表的指针有瞬间回“ 0 ”的迹象，则说明变频器的输出端已经短路或接地。
5、变频器是由各种电路板和模块用接插件组成，各个电路板都很多焊点，任何虚焊和接触不良都会出现故障。某变频器有故障，无法运行并且LED显示“UV”（undervoltage的缩写），说明书中该报警为直流母线欠压。因为该型号变频器的控制回路电源不是从直流母线取的，而是从交流输入端通过变压器单独整流出的控制电源。
6、变频器维修检测常用 *** 静态测试 测试整流电路 找到变频器内部直流电源的P端和N端，将万用表调到电阻X10档，红表棒接到P，黑表棒分别依到R、S、T，正常时有几十欧的阻值，且基本平衡。相反将黑表棒接到P端，红表棒依次接到R、S、T，有一个接近于无穷大的阻值。
跟我学变频器维修第三集IG *** 模块的内部
先学变频器的原理吧。具体修的话先判断是不是IG *** 烧。若肯定IG *** 模块烧（即使找到相同型号的IG *** ，在原因查明之前也不能贸然换上，不然很可能换多少烧多少）再查激励电压和波形是否正常，400V直流是否正常，各单元控制供电是否正常。若控制激励不正常就比较麻烦，建议送修。
变频器IG *** 过热一般是因为过流故障。变频器IG *** 过热主要原因有起动加速时间太短、负载突然增大、变频器输出短路、负荷分配不均匀、变频器与电机容量不匹配、内部整流侧或逆变侧元件损坏、电源缺相、输出断线、电机内部故障及接地故障等。
IG *** 的导通损耗和开关损耗当IG *** 模块结温升高时，其内部电阻变小，导通损耗会减小，而开关损耗则会增加。当结温升高到一定程度时，开关损耗的增加会超过导通损耗的减小，导致总损耗增加。因此，IG *** 模块的结温升高会导致模块的损耗增加，降低模块的效率。
第二步，要判断是在变频器内部短路，还是在外部短路。这时，应将变频器输出端的接线脱开，再旋动电位器，使频率上升，如仍跳闸，说明变频器内部短路；如不再跳闸，则说明是变频器外部短路，应检查从变频器到电动机之间的线路，以及电动机本身。轻载过电流负载很轻，却又过电流跳闸。
现场处理时先拆去电机输出线，测量变频器逆变模块，观察输出是否存在短路，同时检查电机是否对地短路及电机线是否超过允许范围，如上述均正常则可能为变频器内部IG *** 模块驱动或保护电路异常。一般IG *** 过流保护是通过检测IBGT导通时的管压降动作的。
IG *** 电路是负责变频器功率输出的部分。通常包含IG *** 模块和IG *** 的触发电路和电流反馈元件。触发电路包含隔离变压器、整流二极管、光耦隔离芯片，根据使用IG *** 模块型号，有些需使用配套的触发驱动芯片以及保护电路。
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