今天给各位分享天车变频器控制原理图的知识，其中也会对天车更换变频器施工方案进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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天车凸轮控制器的控制原理图哪位高人能详细解答一下啊?主要是电阻那一...
1、黑点是对应档位时触头闭合情况，电阻是用长方条来表示，在其上有电阻抽头。因为凸轮控制器是控制包括送电回路，大小车及起升机构等多种机构的主令控制设备，它的凸轮控制器的工作原理需要结合电气原理图来说明，更好有一张某一机构的原理图。
2、图中采用的是KT14型凸轮控制器：电源由4个触点件组成，进线电源在上，去电动机在下，接线原则是进线在同一边，出线则在另一边，这样可以杜绝短路事故发生。电阻器切换：有一公用线，接线前要确认切换顺序（从上往下或是从下往上），以免接错，造成速度一开始就切换太多。
3、不同型号的凸轮控制器的接线图和原理接线图是有区别的，但主要用途还是用于交流50HZ，电压380伏以下的电力线路中，用于改变三相异步电动机定子电路的接法或转子电路的电阻值，来直接控制电动机的起动、调速、制动或换向。凸轮控制器内一般都有接线图，你可参看具体的凸轮控制器。
4、其调速比一般大于3（当负载在20%-100%范围时），机构上升时仍然采用逐级切除电阻的办法。，获得起动调速特性。参看起重机凸轮控制图，工厂电气控制与设备（天车部分）、凸轮控制器原理和应用。
5、凸轮控制器一般分3个部分：控制用的，零位，串联限位保护。电源切换，用于正反运行，两进（一般接入电源）两出（去电动机两相）。加速，去除串接电阻，一共有6个电线接入，其中有一个是共用的。
6、凸轮控制器天车改遥控 遥控不拍急停为啥凸轮控制器不能用 这个要根据线路设计和施工的情况而定，一般情况是：在遥控操作和凸 *** 作之间必须要有转换，也就是要求它们之间必须互锁，只能以一种操作存在，否则会造成不可想象的事故。
变频器控制包闸原理
首先是通过我变频器的继电器输出控制的。我变频器内部有一个继电器输出，带常开点 常闭点各一个。设置继电器输出为包闸变频器内部也要设置。首先要把这个继电器输出的这项设置成包闸，我们的是Brake。设置数字信号为包闸你的输入数字信号也要设置一下，进那个数字输入端了就设置哪个，也是Brake。
抱闸是指对转动部分实施机械制动，由两块及以上闸瓦收缩，象抱住转动轴一样，这一控制是由变频器输出一个信号由外部的机械设备来实现。变频器本身只能靠改变频率实现速度增减和停车，自身无法实现机械制动。
一般对启动时要求有一定的电流，保证电机能提供一定的力矩时会用到。比如起重行业中，抱闸打开后，如果没有提供一定的电流，那么吊钩就会往下滑落。如果抱闸电流大了，吊钩会往上升。变频器控制电流大小，就是通过调频来实现的。
首先、在被动机械上设置阻力轮和抱闸，是在电磁铁失电的状态下，由弹簧牵引闸瓦来完成机械阻力抱死工作。在操作电机断电停止的同时，立即向电机送入一个限时的、加了限流电阻的反旋转电源。用反旋转力矩来完成紧急刹车。
天车变频器与普通变频器区别
1、天车变频器与普通变频器区别就是天车的变频器，是变频设备，普通市电是50Hz它可以改变它，从而实现电动机调速。而普通变频器只是个电器开关。实现断开、接通的功能。变频器的功能是把50Hz的电源变成频率连续可调的电源，或者说它能把电源从50Hz中解放出来，从而使交流感应电动机有了快慢的自由切换。
2、区别很大 变频器，是变频设备，普通市电 是50Hz，它可以改变它，从而实现电动机调速 接触器只是个电器开关。实现断开、接通的功能。
3、变频器可以软启动和软关闭，任意调整发动机的加/减速时间。 减低启动电流。 通过变频器的软启动和软关闭，能减低启动电流到电机启动时额定电流的5~2倍。一般直入启动时，流动额定电流6倍的启动电流，因此会给电机的频繁运转/停止带来负荷。 变频器的回升制动便于进行电制动。
4、不行，一般的变频器输入、输出点有限，且计算能力有限（高级变频器除外）。
5、变频器是将50Hz（工频）交流电源变换另一频率（0-120Hz）的交流电源的电能控制装置，变频器用于对三相交流异步电动机和同步电动机进行变频调速（交流调速）。
6、过压：当供电 *** 内有容量较大的晶闸管换流设备时，由于晶闸管总是在每相半周期内的部分时间内导通，容易使 *** 电压出现凹口，波形严重失真。它使变频器输入侧的整流电路有可能因出现较大的反向回复电压而受到损害，从而导致输入回路击穿而烧毁。
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