变频器igbt驱动波形分析(变频器igbt作用和原理)

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IG *** 驱动电路分析

C18 C19 是VCC和VEE的储能电容,D3 D4 是限制输出电压不高于VCC和不低于VEE的,R16 是驱动导通Q6 的限流电阻(阻值是根据IG *** 的GE结电容大小和盲区时间来设定的),D7 是为了能迅速防掉IG *** 的GE结电容中的电荷强制控制IG *** 快速关断。

MOSFET和IG *** 都是电压驱动器件,要求驱动电路有较小的输出电阻。

驱动电路通常由以下几部分组成:开关电路:负责在需要时对门源电压进行快速升降,使IG *** 导通或断开。启动电路:用于在IG *** 刚刚开始导通时,提供一个逐渐增加的门源电压,以缓解IG *** 开关时的电流冲击。保护电路:用于在发生故障时保护IG *** 免受损坏,例如防止过流、过温等情况的发生。

这个就是变频器的驱动电路,Q6,Q7就是IG *** ,要两相输出至少要4个单管的IG *** ,因为IG *** 一般都是用PWM触发控制的,你附的电路只是他的一相输出而已。

igbt的驱动电路工作原理IG *** (InsulatedGateBipolarTransistor)是一种双极型绝缘栅晶体管,它是由一个N沟道场效应晶体管和一个P沟道场效应晶体管组成的双极型晶体管。它的工作原理是,当IG *** 的栅极电压达到一定的阈值时,IG *** 就会从关断状态转变为导通状态,从而使电路中的电流流动。

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变频器IG *** 栅极驱动波形振荡原因

1、变频器产生高次谐波的原因有以下几个: 非线性负载:变频器输出的电压和电流波形在非线性负载下会发生畸变,导致高次谐波的产生。 电容和电感:变频器内部的电容和电感元件会引起电压和电流的谐波分量。 开关元件:变频器中的开关元件(如IG *** )在开关过程中会产生高频振荡,从而产生高次谐波。

2、BUCK的IG *** 的GE电压在关断有振荡,这是正常的,产生原因:电路中的寄生电感和寄生电容引起的谐振。解决办法,可以通过在两端增加一个RC或RCD吸收电路,至于电阻电容的选取你可以到网上找些相关设计资料。通过增加吸收电路可以减小振荡,但不可完全消除。

3、那时候上桥VCE开始突变,会形成dv/dt经过下桥的米勒电容,及下桥驱动电阻到驱动电路地,相应的就会在下桥驱动处形成小尖峰,同理上桥也会出现相应的尖峰;可以在GE之间并联一个电容(看你IG *** 选型而定),但会增加开关损耗以及需要更大上电驱动电流。

安川变频器SC报警故障怎么办呢?

唯远分享变频器出现SC故障解决办法。分析检修:SC短路故障多是由于IG *** 功率模块的损坏而导致的,功率模块触发极的短路往往会导致上电就显示短路故障。驱动电路的损坏也会引起SC故障报警。往往是一运行,SC故障就会出现了。

首先,请检查与变频器连接的电机是否存在问题,因为电机的故障也可能导致变频器报警。 其次,检查电机与变频器之间的电路连接是否正常,电路问题可能会引起变频器警报。 最后,确保您更换的部件本身没有问题,不良的部件也可能导致设备报警。

首先,移除负载,正常通电并开机,检查是否有三相输出以及输出电压是否平衡。 若无输出,可能是变频器出现故障,需要维修或更换逆变模块。 若输出正常,则检查电机是否损坏或是否相接地,并根据原因处理电机问题。

为了排除故障,可以采取测量功率模块和检测驱动波形的措施。安川变频器的上桥驱动采用了光耦PC923,这款光耦专用于驱动IG *** 模块并带有放大电路;而下桥驱动则使用了光耦PC929,这款光耦内部含有放大电路和检测电路。

唯远分享变频器出现SC故障的解决 *** 。 SC短路故障通常由IG *** 功率模块损坏引起,模块触发极短路可能导致一上电就显示短路故障。 驱动电路损坏也可能导致SC故障报警,设备运行时常出现SC故障。 排查故障通常需测量功率模块并检测驱动波形。

变频器的驱动波形问题

1、变频器输入电流不是标准的正弦波,有较多的谐波成份,输出电流同样,但在接电动机时,输出电流更接近正弦波。换一个角度来理解的话,输入电流和输出电流没有直接关系,输入电流是给电容(或电感)充电,输出电流则来自直流部分(电容或电感)。

2、变频器不拆模块可以测驱动波形,具体步骤如下:找到变频器供电电压,将示波器电压设置为相应的电压值。将示波器探头连接到变频器输出端子上,并选择触发信号源为电压。调整示波器探头位置和电压大小,使示波器屏幕显示变频器输出的完整波形。

3、变频器开50赫兹测量驱动波形好。根据查询相关资料信息,变频器将频率设置在50赫兹时,是标准的正弦波形,测量驱动波形是完好无损的。变频器(Variable-frequencyDrive,VFD)是应用变频技术与微电子技术,通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。

IG *** 驱动波形振荡

1、需要确认这两路的量程是否准确。CH2确实有震荡,但是这个震荡有两种频率,频率高些的的疑似驱动电阻过小产生,频率低些的疑似电路分布电感所致。如果是这样,那么这个的设计问题十分大。CH2的震荡,也有可能是探头接地不良造成。

2、快速关断后恢复,我个人觉得是驱动级的电源功率不够,在出现米勒台阶的地方低下去了。然后恢复的。是不?建议增加驱动功率。或者是变压器功率不够,或者是变压器之前的信号就变差了,你要看看。变压器之前的信号也要有一定功率,如果不够功率也不行。建议增加以及驱动,可以用MOSFET来驱动。

3、门极脉冲上升沿增大会导致IG *** 开关损耗增大。有两种 *** ,一种你已经说了,就是减少结电容,对于已经选好的模块,这个已经固定;一种是减少门极驱动电阻,增加充电电流,充电周期时间会减少。对于这两种 *** 我倾向于第二种,方便,简单。

4、可能是dv/dt太高了,加大Rg阻值试试。

5、BUCK的IG *** 的GE电压在关断有振荡,这是正常的,产生原因:电路中的寄生电感和寄生电容引起的谐振。解决办法,可以通过在两端增加一个RC或RCD吸收电路,至于电阻电容的选取你可以到网上找些相关设计资料。通过增加吸收电路可以减小振荡,但不可完全消除。

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