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绿源充电器电路图
1、这是一张实用的充电器图你参考一下。主要是你可以描述一下故障现象这样帮助你会更方便点。
2、电动车充电器常用的集成电路是555，另外还有TL494 也比较常用。单片机其实就是一个微型计算机。
3、耐压600V工作电流6A的单向晶闸管，单向可控硅。用于过压保护，过流保护。图中长脚是触发极，中间那个脚是阳极，最边上那个短脚是阴极。
电动车(48v)充电原理图解说
充电初期，充电电流较大，R29上电压增大(注意：R2上的电压对 地为负电压)，第2脚电位低于第3脚电位，第1脚输出高电平，充电指示灯LED2-A点亮。当电池接近充满时，充电电流减小，R29上的电压也降 低，当第2脚电位高于第3脚电位时，第6脚变为低电平，第7脚输出高电平，充满指示灯LED2-B点亮。
电路图主要由元件符号、连线、结点、注释四大部分组成。 元件符号表示实际电路中的元件，它的形状与实际的元件不一定相似，甚至完全不一样。但是它一般都表示出了元件的特点，而且引脚的数目都和实际元件保持一致。
不良或其外围电路有元件损坏。光耦不良或损坏。TL431不良或损坏。8N60场效应管不良或损坏。
v 12AH是电动车电池的最重要的两个电气参数。它一般会在电池的铭牌上标示出来。48V是电池的额定电压值，12AH是电池的额定容量值。电池的额定电压(Rated voltage)决定了所接用电器工作时所适用的更佳电压，高了容易烧坏用电器，低了用电器则不正常工作。
以12V20AH为例，四只串联成48V20AH，如下图示，正负连接即可形成串联方式，得到48V20AH电池组：4个12伏电瓶串接为48V：之一个电瓶的负极接第二个电瓶的正极，以此类推，那么之一个电瓶的正极与第四个电瓶的负极就是输出48V了。
电瓶车电池的内部结构原理图如下：示意图：电瓶车电池的导电涂层在锂电池行业内通常指涂覆于正极集流体——铝箔表面的一层导电涂层，涂覆导电涂层的铝箔称为预涂层铝箔或简称涂层铝箔，其最早在电池中的实验可以追溯到70年代，而近几年随着新能源行业。
48v电动车充电器图纸原理
电路图：电路图主要由元件符号、连线、结点、注释四大部分组成。 元件符号表示实际电路中的元件，它的形状与实际的元件不一定相似，甚至完全不一样。但是它一般都表示出了元件的特点，而且引脚的数目都和实际元件保持一致。
常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。之一种充电器的控制芯片一般是以TL494为核心，推动2只13007高压三极管。配合 LM324(4运算放大器)，实现三阶段充电。还有一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。电路原理 根据实物测绘的佳腾牌充电器电路原理如图1所示。
不良或其外围电路有元件损坏。光耦不良或损坏。TL431不良或损坏。8N60场效应管不良或损坏。
48伏电瓶充电器原理与维修
1、f) 输出电压高：更换光电耦合器或431基准稳压器。g) 发热、充电不足：更换风扇或大电容。h) 输出电压不稳定：补焊电路板，更换输出端电容。i) 充电不转灯：用检测仪测试数据，更换358或324。j) 充电不稳定：更换输入输出电源线，补焊线路板。
2、V交流电经LF1双向滤波－VD4整流为脉动直流电压，再经C3滤波后形成约300V的直流电压，300V 直流电压经过启动电阻 R4 为脉宽调制集成电路IC1的7脚提供启动电压，IC1 的7脚得到启动电压后，6 脚输出PWM脉冲，驱动电源开关管VT1工作在开关状态，流通过VT1的S极-D极-R7-接地端。
3、其实就是输出端多加一个继电器，在反接，短路的情况下继电器不工作，充电器无电压输出。还有一部分充电器也具有防反接，防短路的功能，其原理与前面介绍的不同，其低压电路的启动电压由被充电池提供，且接有一个二极管（防反接）。
4、该充电器电路极为简单，然而可靠性却较高，其原因是：MC3842属逐周控制振荡器，在开关管的每个导通周期进行电压和电流的控制，一旦负载过流，D911漏电击穿；若蓄电池端子短路，第3脚电压必将高于1V，驱动脉冲将立即停止输出；若第2脚取样电压由于输出电压升高超过5V，则使第1脚电压低于1V，驱动脉冲也将被关断。
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