本篇文章给大家谈谈变频器编码器双电机同步控制，以及变频器与编码器接线对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、请问有哪位同仁知道前后两台机保持同步,两个变频器是如何来控制的.
- 2、变频器控制电机同步
- 3、[求助-西门子传动技术]G120变频器(CU240B-2DP)带2个电机,需要2个电机...
- 4、双电机驱动系统同步控制如何实现?
- 5、两个丹佛斯变频器如何实现同步
- 6、两个变频器分别控制两台电机,如何保证两电机同步?
请问有哪位同仁知道前后两台机保持同步,两个变频器是如何来控制的.
1、主从，主变频器的模拟量输出作为从变频器的频率信号来源。用PLC输出两路相同的模拟量，或用同步控制器，作为两个变频器的频率信号来源。通讯，PLC通过高速通讯方式来实现对两台变频器的同步控制。以上都是开环控制，一些厂家的同步卡也是基于以上方式。
2、台达是通过伺服控制器之间相互反馈，2套控制器接受同一组脉冲来实现。2组脉冲分别控制这两套伺服，使用直线插补命令，只要直线插补是45度的直线，也就是把2套伺服当做X轴，Y轴看的话，分别是从坐标（0，0）移动到（100，100）这样的插补命令可以完成同步同速输出。
3、变频器输出电流大于电机工作电流之和 电机之间差异不大，更好是相同订货号，额定转速相近，功率相差不大 。只能使用V/f控制方式 。
4、异步电动机的转矩是电机的磁通与转子内流过电流之间相互作用而产生的，在额定频率下，如果电压一定而只降低频率，那么磁通就过大，磁回路饱和，严重时将烧毁电机。因此，频率与电压要成比例地改变，即改变频率的同时控制变频器输出电压，使电动机的磁通保持一定，避免弱磁和磁饱和现象的产生。
5、关键词五：直接转矩控制 直接转矩控制结构简单、控制信号处理的物理概念明确、系统的转矩响应迅速且无超调，是一种具有高性能的新型交流调速控制方式。直接转矩控制完成了交流调速的又一次飞跃。
变频器控制电机同步
1、能。一台变频器同时带几台甚至几十台电机，所有电机的速度都有同一台变频器的输出频率控制，理论上所有电机的速度是一致的，并且能保证同时升速与降速。
2、如果是位置同步，可以选择带伺服功能的变频器，让变频器工作在电动档位模式，既能保证速度同步，又能保证位置同步。根据应用要求选择。
3、要用变频器控制不同转速比的三相异步电机速度一样，可以通过调整变频器的输出频率来实现。变频器可以根据输入的转速信号和设定的频率进行调节，从而控制电机的转速。具体步骤如下：连接变频器和三相异步电机。将变频器的输入端与电源相连，输出端与电机相连。设置变频器的参数。
4、同步电机能用变频器来控制。但一般应装设具有电机磁极位置检测的装置——例旋转编码器。
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1、用一台变频器，采用V/F控制的并联驱动，也是可以采用转速传感器做反馈的。编码器若想进变频器，就需买CU250了，有编码器信号接口，若采用FM350编码器模块，还要有PLC来支持。不论是编码器的从何处进变频器，变频器内部都可以接PID模块，在V/F控制的外面做转速闭环调节。
2、另外我不需要改端子功能。只是要实现速度信号由DP给定，运行信号由DI0端子给定。可是目前P840的参数为默认r2090.0，端子是不起作用的，我想改成720使得端子起作用，可改不了啊。
3、不需要下载进去，也下载不进去，自己在符号表里添加注释就行了。如果不可以那怎么把原程序的注释导入到另一台step 7程序中？把符号表拷贝过去。
双电机驱动系统同步控制如何实现?
1、这种控制一般都是用变频器实现的。其中转速同步控制难度很大，因为即便是相同规格的电机，由于制造上的误差，其滑差也有不同，因此，即便是转速能保持一致，也会出现一台电机出力大，一台电机出力小的现象。所以基本上无法实现。
2、第二，转速耦合。转速耦合就是系统输出的转速是两个电机的转速之和，但是两台电机的转矩是相同的或者是固定比例的。同样的道理，两个电机在高效率区间工作，系统又增加了一个高效率区间，达到了三个高效率区间。第三，转矩转速双耦合。
3、首先，每一个无刷电机都需要一套独立的驱动电路，如果同时用控制四个无刷电机，需要把四套驱动电路集成在一个电路板上，对于板子的尺寸以及CPU的运算能力都有要求。所以自动化行业一般是通过通讯的方式，由上位机实现对多个电机的同时控制。
4、耐用性对比 单电机驱动系统虽然相对简单，但其导致的问题或故障也相对单一，因此容易进行维修维护。但是，在性能和控制系统方面，单电机显然不如双电机系统适应性好，并且在长时间的高速行驶情况下，单电机驱动系统的电机温度和压力相对较高，对电机寿命有一定影响。
5、双电机驱动时电池的SOC控制是否能达到平衡？ 其实若将我所有的担忧写成思维导图，那应该是满满的一屏幕，回答起来也会非常的繁琐，所以，为了方便大家理解，我们还是从「长城Hi4」的工作原理一点点来展开。
6、可以的，林德电动叉车（型号EP20）就是双电机。区别在于双电机就是两个电机。双动力就是说混合动力，如既用电又用油。
两个丹佛斯变频器如何实现同步
二台丹佛斯变频器同步运行 *** ：可以二台变频器用同一个频率和启动信号。前面一台变频器用电位器做给定，之一台的模拟输出信号做第二台机器的频率。
)编码器I /O 。 也就是在1号电机轴上装编码器，然后把这个编码器接到2号变频器的输入 ， 当做2号电机的速度给定 。 结果 2号变频器追随1号电机的速度 2）脉冲 I/O 1号变频器的速度用脉冲给定，2号变频器有个高速脉冲信号输入 。完成之一个变频器对第二个变频器的速度给定。
PLC或启动按钮只控制一台就行，其余的后一台变频器的给定来源于前一台变频器的模拟量速度输出，启停接到上一台变频器的继电器上即可。除之一台加减速时间按实际设定，其余变频器时间设厂最小。
两个变频器分别控制两台电机,如何保证两电机同步?
如果是位置同步，可以选择带伺服功能的变频器，让变频器工作在电动档位模式，既能保证速度同步，又能保证位置同步。根据应用要求选择。
台达是通过伺服控制器之间相互反馈，2套控制器接受同一组脉冲来实现。2组脉冲分别控制这两套伺服，使用直线插补命令，只要直线插补是45度的直线，也就是把2套伺服当做X轴，Y轴看的话，分别是从坐标（0，0）移动到（100，100）这样的插补命令可以完成同步同速输出。
变频器对电机是一拖一，要两台电机同步运行，可利用变频器的输入控制端子功能，来实现两台变频器的频率设定。即利用增速命令端及减速命令端，利用按钮的通、断信号来增减设定频率。
用可调电阻控制之一台变频器，把之一台变频器的输出模拟信号接到第二台变频器的，模拟信号输入端，这样就能达到同步的效果。
这个比较简单，直接用一个电位器控制两台变频器就行了，当调节电位器的旋钮时，两台变频器的频率都跟着一块儿变化。
变频器编码器双电机同步控制的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于变频器与编码器接线、变频器编码器双电机同步控制的信息别忘了在本站进行查找喔。
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